emisiones de CO2

Los certificados de ahorro energético en España han generado un ahorro anual de 2 TWh y han evitado la emisión de 500,000 toneladas de CO2. Este sistema, presentado por la ministra Sara Aagesen, ha impulsado más de 1,200 actuaciones de eficiencia energética, beneficiando tanto a consumidores como a industrias con ahorros económicos significativos. Las medidas implementadas no solo reducen las facturas energéticas, sino que también fomentan la competitividad empresarial. En 2024, el sector industrial lideró las solicitudes, representando el 54% del total. Se espera que nuevas subastas de ahorro energético refuercen estos incentivos y mejoren aún más la eficiencia en el mercado. Para más información, visita el enlace.

El Plan MOVES III es una iniciativa del Gobierno de España que promueve la movilidad sostenible mediante ayudas económicas para la adquisición de vehículos eléctricos y la instalación de infraestructuras de recarga. Este programa busca aumentar el uso de vehículos eléctricos, desarrollar puntos de carga y fomentar la sostenibilidad en empresas y entidades públicas. Con un presupuesto ampliado a 1.550 millones de euros, las subvenciones varían entre 1.100 y 9.000 euros dependiendo del tipo de vehículo y condiciones específicas. Las solicitudes se gestionan a través de las comunidades autónomas y están disponibles hasta el 30 de junio de 2025. El impacto ambiental proyectado incluye la reducción de más de 450.000 toneladas de CO2 y la creación de más de 40.000 empleos. Para más información, visita el enlace: https://biblioteca.cibeles.net/movilidad-sostenible-que-es-el-plan-moves-iii/

El Gobierno español, a través del Ministerio de Industria y Turismo, destinará 600 millones de euros en 2025 para compensar las emisiones de CO2 en la industria electrointensiva, el doble que en 2024. Esta medida busca apoyar a las empresas más expuestas al riesgo de "fuga de carbono" y asegurar su competitividad durante la transición energética. Desde 2019, se han invertido cerca de 900 millones en este tipo de ayudas, beneficiando a más de 200 empresas. El anuncio fue realizado por el ministro Jordi Hereu durante el Congreso de UGT-FICA en Málaga, donde también destacó la importancia del sindicalismo en la reindustrialización del país.

El sector marítimo de Europa avanza hacia una mayor sostenibilidad, pero enfrenta desafíos ambientales y de sostenibilidad que requieren esfuerzos adicionales para cumplir con los objetivos climáticos y medioambientales de la UE. Según el segundo Informe Ambiental del Transporte Marítimo Europeo, publicado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) y la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA), aunque se han logrado progresos, la reducción de emisiones sigue siendo un reto. El transporte marítimo contribuye significativamente a las emisiones de CO2 y metano, así como a la contaminación del agua y el ruido submarino. Se destaca la necesidad de adoptar combustibles alternativos y tecnologías innovadoras para mitigar estos impactos. Las nuevas regulaciones de la UE, como el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) y el Reglamento FuelEU Maritime, están diseñadas para incentivar prácticas más limpias en el sector.

Alemania enfrenta una crisis energética debido a su dependencia de fuentes de energía renovable intermitentes como el viento y la solar, lo que ha llevado a un aumento drástico en los precios de la electricidad, alcanzando hasta €900/MWh. La rápida eliminación de la energía nuclear ha dejado al país atado al carbón y las importaciones de energía, convirtiéndolo en el segundo mayor emisor de CO2 por unidad de energía en Europa. Esta situación está provocando el traslado de industrias clave y tensiones geopolíticas con países vecinos que enfrentan precios insostenibles. Alemania debe replantear sus políticas energéticas para evitar un colapso económico y ambiental.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis, se reunió con Pedro Sánchez, presidente del Gobierno de España, en el Palacio de la Moncloa el 25 de noviembre de 2024. Durante el encuentro, se discutieron los proyectos actuales y futuros del grupo en España, destacando la importancia del apoyo gubernamental para su viabilidad. También se abordaron temas relevantes para el sector automotriz, como los objetivos de CO2 de la UE para 2025 y la situación del mercado de vehículos eléctricos. Stellantis reafirmó su compromiso con las regulaciones ambientales y la necesidad de estabilidad normativa y apoyo a la infraestructura de recarga.