China utiliza barcos falsos para saquear recursos en el Mar Argentino

Investigación sobre la pesca ilegal en el Atlántico Sur

Una reciente investigación ha puesto de manifiesto lo que se describe como una nueva maniobra china para encubrir la pesca ilegal en el Atlántico Sur, un hecho que afecta de manera directa a la República Argentina. Este hallazgo proviene de un informe preliminar elaborado por el Círculo de Políticas Ambientales (CPA), que ha identificado al menos 13 embarcaciones asociadas a empresas chinas operando bajo «bandera de conveniencia» proveniente de países como Vanuatu y Camerún. Hasta el momento, la investigación ha logrado identificar la empresa china propietaria en diez de estos casos.

El informe destaca: «Denunciamos una nueva maniobra de la flota de pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (INDNR), que opera en el borde externo de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) argentina. Las embarcaciones chinas utilizan banderas de conveniencia para ocultar su verdadera identidad», según afirma Milko Schvartzman, especialista en pesca del CPA.

Aumento del uso de banderas de conveniencia

A pesar de que esta práctica no es completamente nueva, se ha observado un incremento significativo durante este año. La investigación rastrea su origen hasta 2020, especialmente en la denominada «Milla 201», situada en el límite exterior de la ZEE argentina, donde solo pueden operar buques con bandera argentina. Algunos de estos barcos son también propiedad china, pero están sujetos a la legislación local.

Schvartzman señala que han aparecido buques pesqueros con banderas que previamente no se habían registrado, como las provenientes de Vanuatu, una pequeña nación isleña del Suroeste del Pacífico.

Detección del Xinrun 579

En lo que respecta a la temporada 2024-2025, se han identificado «al menos 13 embarcaciones de bandera de conveniencia» (FOC por sus siglas en inglés), vinculando diez de ellas con empresas chinas. Uno de estos buques fue detectado a principios de enero por la Prefectura Naval Argentina dentro de la ZEE.

Se trata del pesquero Xinrun 579, registrado bajo bandera de Vanuatu, que fue detectado por el Sistema Guardacostas, un sistema tecnológico avanzado utilizado para monitorear los movimientos marítimos. La Prefectura informó que este barco ingresó a la ZEE «el 5 de enero cerca del mediodía y permaneció en el área hasta entrada la tarde, navegando a una velocidad inferior a 6 nudos, lo cual es indicativo de actividades pesqueras conforme a las normativas argentinas.

Análisis del comportamiento del Xinrun 579

A través del análisis realizado por el CPA, se documentó que el Xinrun 579 logró escapar tras ser detectado. Aunque navega bajo bandera de Vanuatu, no es un modesto pesquero diseñado para operar en aguas difíciles; más bien se trata de un arrastrero moderno con alta capacidad y tecnología avanzada.

Milko Schvartzman, experto en pesca del CPA, confirmó al medio Infobae que el propietario del Xinrun 579 es la compañía Xinrun Ocean Vanuatu Co Ltd, filial del conglomerado chino Xinrun Ocean Co. Ltd.

Piratería moderna y camuflaje chino

Acorde al borrador del informe, este tipo de prácticas permiten a China ocultar su verdadera identidad y encubrir actividades ilícitas como la pesca ilegal dentro del Mar Argentino. Se menciona: «No solo utiliza pesqueros para encubrir actividades ilegales en el Atlántico Sur; también emplea barcos nodriza o reefers bajo bandera panameña, país conocido por facilitar el embanderamiento FOC.

Cambio gradual en el control sobre recursos argentinos

Dicha investigación advierte que estas maniobras permiten a China asumir un control gradual sobre los recursos y geografía del Atlántico Sur, incluyendo la Zona Económica Exclusiva (ZEE) argentina. Durante 2025 llegaron al Atlántico Sur pequeñas flotas con banderas aparentemente legítimas pero vinculadas realmente a empresas chinas.

No obstante, estas flotas están involucradas no solo en actividades pesqueras no autorizadas sino también potencialmente relacionadas con otros delitos como la trata de personas.

A medida que estas embarcaciones operan entre las aguas argentinas e internacionales, sus operaciones son financiadas y monitoreadas por el Partido Comunista Chino.

La noticia en cifras