Inauguran nuevos viaductos que conectan Galicia y Castilla y León

Apertura de los nuevos viaductos de El Castro

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha encabezado la inauguración de los nuevos viaductos de El Castro, una obra que restablece una conexión crucial entre Galicia y Castilla y León. En esta ocasión, se han habilitado al tráfico tres carriles en dirección a A Coruña y un segundo carril hacia Madrid, lo que permite que los cinco carriles del tramo de la autovía en el kilómetro 430, cerca de Vega de Valcarce (León) y Pedrafita do Cebreiro (Lugo), estén completamente operativos.

Un carril en dirección a Madrid fue puesto en servicio a finales de 2023, lo que permitió una recuperación parcial del tráfico tras la finalización en solo siete meses de las obras para los viaductos pequeño y mediano. El viaducto más grande, con 14 vanos y una longitud total de 595.5 metros, ha sido inaugurado después de once meses de trabajo.

Una conexión vital restaurada

Durante la ceremonia inaugural, Óscar Puente destacó la importancia de esta infraestructura: “Con la apertura de este nuevo viaducto en dirección a A Coruña recuperamos una conexión vital entre Galicia y Castilla y León. La circulación en el límite provincial León-Lugo vuelve a la plena normalidad”. En el evento también estuvieron presentes el presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, y el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco.

El ministro subrayó que esta obra no solo representa una reconstrucción sino que incorpora un diseño estructural innovador adecuado para autovías montañosas. “Es un estreno y no una reposición”, afirmó Puente, enfatizando las características avanzadas del proyecto.

La inversión total destinada a estos tres nuevos viaductos alcanzó los 90 millones de euros. Esta suma incluye el IVA y corresponde a obras emergentes iniciadas tras detectar problemas estructurales durante una inspección realizada a finales de 2022.

Compromiso con la seguridad y eficiencia

Óscar Puente también resaltó la rapidez con que se llevaron a cabo estas complejas obras, completadas en siete y once meses respectivamente. “Esta proeza técnica se ha logrado gracias a una planificación meticulosa y ejecución eficiente”, añadió el ministro, quien elogió el esfuerzo conjunto del personal involucrado en el proyecto.

La puesta en funcionamiento completa de los nuevos viaductos es un claro reflejo del compromiso del Ministerio con el desarrollo sostenible e integral de las infraestructuras en Galicia y Castilla y León. Estas obras no solo mejoran las conexiones territoriales sino que también promueven oportunidades para sus habitantes.

Proyectos futuros en Galicia

En Galicia se están llevando a cabo proyectos significativos como la construcción de 50 kilómetros adicionales de carreteras con una inversión total estimada en 387 millones de euros. Entre estos proyectos destaca el primer tramo de la autovía circunvalatoria A-57 entre Vilaboa y A Ermida, inaugurado recientemente. Además, está previsto abrir al tráfico 28 kilómetros correspondientes a la autovía Lugo-Santiago (A-54) durante 2025.

A partir del próximo enero se espera inaugurar casi 12 kilómetros del tramo Melide-Palas de Rei por un presupuesto superior a los 84 millones de euros. Asimismo, se proyecta finalizar otros 16 kilómetros hasta Arzúa durante el segundo semestre del año.

Inversiones significativas en Castilla y León

En Castilla y León también se han realizado importantes inversiones; entre enero y noviembre se licitaron actuaciones por un total acumulado superior a los 713 millones de euros desde junio de 2018. El ministro reafirmó su compromiso para asegurar que todo el itinerario A-11 entre Valladolid y Soria esté operativo o en proceso durante esta legislatura.

Las mejoras continúan con proyectos específicos como el bypass Olmedo con un presupuesto asignado de 40 millones de euros, así como avances significativos hacia una conexión ferroviaria moderna entre Palencia-Alar del Rey-Reinosa con inversiones previstas cercanas a los 1.700 millones.

Detalles técnicos sobre los viaductos

La decisión del Ministerio para desmontar completamente los antiguos viaductos fue motivada por análisis realizados tras su colapso en junio de 2022. Se priorizó un enfoque ambiental responsable garantizando las máximas condiciones de seguridad durante su reconstrucción.

Los nuevos viaductos presentan configuraciones robustas diseñadas para soportar hasta 3,000 vehículos pesados diarios. Las cimentaciones han requerido técnicas avanzadas debido al terreno montañoso complicado donde se ubican estas estructuras.

Con estas acciones, tanto Galicia como Castilla y León continúan fortaleciendo sus infraestructuras viales esenciales para mejorar la movilidad regional e interregional.

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